মোটর ভারবহন ব্যর্থ হয়েছে? এই পদ্ধতি অনুসরণ করুন!

1. ঘূর্ণায়মান bearings এবং চিকিত্সা পদ্ধতি অস্বাভাবিক শব্দ জন্য কারণ

1)। যখন মোটর চলছে, তখন একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করা যেতে পারে বিয়ারিং এর বাইরের কভারের টিপ দিয়ে, এবং কানটি স্ক্রু ড্রাইভারের কাঠের হাতলের কাছাকাছি থাকে যাতে বিয়ারিং এর শব্দ নিরীক্ষণ করা যায়। যদি ঘূর্ণায়মান শরীরের ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলিতে একটি অস্পষ্ট ঘূর্ণায়মান শব্দ থাকে এবং শব্দটি একঘেয়ে এবং অভিন্ন হয়, যা মানুষকে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে, এটি নির্দেশ করে যে বিয়ারিং ভাল এবং মোটর স্বাভাবিকভাবে চলছে। আপনি যদি অস্বাভাবিক শব্দ শুনতে পান তবে কারণটি বিশ্লেষণ করুন এবং এটি পরিচালনা করুন।

1.1 ঘূর্ণায়মান উপাদানের সুস্পষ্ট ঘূর্ণায়মান এবং কম্পন শব্দ শোনা যায়, যা ইঙ্গিত করে যে বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্সটি খুব বড় বা গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

1.2 ঘূর্ণায়মান শরীরের শব্দ কর্কশতা এবং স্বর ভারী, ইঙ্গিত করে যে বিয়ারিং এর লুব্রিকেটিং তেল খুব নোংরা, এবং সেখানে অমেধ্য আছে। বিয়ারিং কেরোসিন দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে এবং নতুন লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

1.3 ঘূর্ণায়মান উপাদানের অনিয়মিত পারকাশন শব্দ নির্দেশ করে যে বিয়ারিংটিতে একটি পৃথক ঘূর্ণায়মান উপাদান রয়েছে যা ভেঙে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

1.4 ঘূর্ণায়মান শরীরের ঘূর্ণায়মান শব্দের সাথে মিশ্রিত একটি আনুমানিক বাঁশির শব্দ ইঙ্গিত করে যে বিয়ারিংটিতে লুব্রিকেটিং তেলের অভাব রয়েছে বা লুব্রিকেটিং তেলটি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয়েছে এবং পরিষ্কার লুব্রিকেটিং তেল যোগ করা বা উপযুক্ত লুব্রিকেটিং তেল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷

2, রোলিং ভারবহন গরম করার কারণ এবং চিকিত্সা পদ্ধতি

2.1 মোটর শেভিং সময় খুব দীর্ঘ, তৈলাক্তকরণ গ্রীস অবনতি, শক্ত হয়ে যাওয়া; নতুন লুব্রিকেটিং গ্রীস প্রতিস্থাপন করা উচিত।

2.2 বিয়ারিং চেম্বারে খুব বেশি বা খুব কম লুব্রিকেটিং তেল ভারবহন চেম্বারের আয়তনের 1/3-2/3 এর মধ্যে যোগ করতে হবে; এবং মোটর নির্দেশাবলীর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, একই ধরনের তৈলাক্তকরণ তেলের নিয়মিত পরিমাণগত সংযোজন।

2.3 বিয়ারিং রুমে ধ্বংসাবশেষ থাকলে, বিয়ারিং কেরোসিন দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে এবং নতুন লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

2.4 যদি বিয়ারিং পরিধান খুব বড় হয় বা ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলি ভেঙে যায় তবে একই ধরণের একটি নতুন বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

2.5 মোটর চলমান কম্পন, অনুপযুক্ত কাপলিং ইনস্টলেশন, ট্রান্সমিশন বেল্ট খুব টাইট এবং খাদ বাঁকানো, তাপ বহন করবে; কারণ পরিস্থিতি অনুযায়ী বাতিল করা উচিত.

2.6 যদি বিয়ারিংটি শ্যাফ্ট কাঁধে লাগানো না থাকে, তাহলে বিয়ারিং কভারটি আলাদা করুন, একটি তামার রড দিয়ে বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি ধরে রাখুন এবং এটিকে প্রতিসাম্যভাবে হাতুড়ি দিন।

2.7 যদি শেষ কভার বা বিয়ারিং কভারটি সঠিকভাবে একত্রিত না হয় তবে এটিকে পুনরায় একত্রিত করা উচিত যাতে শেষ কভার এবং বেস স্টপটি ভালভাবে ফিট হয় এবং বিয়ারিং কভারের বন্ধন বোল্টগুলি তির্যকভাবে শক্ত হয়৷

2.8 ঘূর্ণায়মান বিয়ারিং-এর কার্যকারিতা শুধুমাত্র বিয়ারিংয়ের উত্পাদন নির্ভুলতার উপর নির্ভর করে না, বরং এর সাথে মিলে যাওয়া খাদ এবং গর্তের মাত্রিক নির্ভুলতা, ফর্ম এবং অবস্থান সহনশীলতা এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা, উপযুক্ত নির্বাচন এবং সঠিক ইনস্টলেশন।

 

যদি বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি শ্যাফ্টের সাথে খুব টাইট হয়, বা বেয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি শেষ ক্যাপ বিয়ারিংয়ের ভিতরের গর্তের সাথে খুব টাইট হয়, অর্থাৎ, যখন পুরুষ উদ্বৃত্ত খুব বড় হয়, তখন বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স হয়ে যাবে সমাবেশের পরে খুব ছোট, এবং কখনও কখনও এমনকি শূন্যের কাছাকাছি। এইভাবে, ভারবহন ঘূর্ণন নমনীয় নয়, এবং এটি অপারেশন চলাকালীন উত্তপ্ত হবে এবং এমনকি বিয়ারিংটি পুড়িয়ে ফেলবে।

 

যাইহোক, যদি বিয়ারিংয়ের ভেতরের রিংটি শ্যাফটের সাথে খুব ঢিলেঢালা হয়, বা বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি শেষের টুপির সাথে খুব ঢিলা হয়, তাহলে বিয়ারিং এবং শ্যাফ্টের ভেতরের রিং বা বিয়ারিংয়ের বাইরের রিং এবং এন্ড ক্যাপ, অপারেশন চলাকালীন একে অপরের সাপেক্ষে সরে যাবে, ঘর্ষণ এবং তাপ সৃষ্টি করবে, যার ফলে বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম হবে। রোলিং বিয়ারিং-এর অভ্যন্তরীণ রিং এবং শ্যাফ্টের মধ্যে উপযুক্ত হস্তক্ষেপ এবং রোলিং বিয়ারিং-এর বাইরের রিং এবং শেষ ক্যাপের মধ্যে ফিট সাধারণত ওভার-ফিট হয় এবং তাদের ফিট সহনশীলতা ম্যানুয়াল বা নির্দেশ ম্যানুয়ালটিতে দেখানো হয়।

 

2. কিভাবে ঘূর্ণায়মান bearings পরিষ্কার

সমাবেশের আগে বিয়ারিংগুলি অবশ্যই সাবধানে পরিষ্কার করা উচিত এবং পরিষ্কারের এজেন্ট সাধারণত পেট্রল বা কেরোসিন। পরিষ্কারের উদ্দেশ্য হল:

1)। অ্যান্টি-রাস্ট এজেন্টটি বিয়ারিং থেকে ধুয়ে ফেলুন।

2)। চুরি হওয়া জিনিসপত্র এবং ধ্বংসাবশেষ ধুয়ে ফেলুন যা অসাবধানতার কারণে বিয়ারিংয়ে প্রবেশ করতে পারে। ধুলোর ক্যাপযুক্ত বিয়ারিং বা উভয় পাশে সিলিং রিংগুলি ফ্যাক্টরি ছাড়ার আগে লুব্রিকেন্টের সাথে যুক্ত করা হয়েছে এবং ইনস্টলেশনের সময় সেগুলি পরিষ্কার করবেন না।

পরিষ্কার বিয়ারিংটি সরাসরি কাজের টেবিলে বা অপরিষ্কার জায়গায় রাখা উচিত নয় এবং একটি পরিষ্কার কাপড় বা কাগজ দিয়ে বিয়ারিংয়ের নীচে রাখা উচিত। সরাসরি আপনার হাত দিয়ে নেবেন না, চুল অপসারণ করা সহজ নয় এমন ক্যানভাস গ্লাভস পরা ভাল।

3. রোলিং বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা কিভাবে নির্ণয় করা যায় এবং ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে

1)। ছোট মোটরগুলির জন্য, রটারের শ্যাফ্ট এক্সটেনশন প্রান্তটি হাত দিয়ে উপরে এবং নীচে সরান। যদি এই সময়ে খাদটির প্রচুর পরিমাণে কার্যকলাপ থাকতে পারে তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে ভারবহনটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়েছে।

2)। পরিদর্শনের জন্য মোটরের উভয় প্রান্তে শেষ কভার খুলুন। যদি উইন্ডিং এবং কোরের পৃষ্ঠে তেলের দাগ পাওয়া যায়, তবে এটি নির্দেশ করে যে বিয়ারিংটি তেল লিক করছে, সিলগুলি কঠোর নয় বা বিকৃতির কারণে সৃষ্ট।

3)। বিয়ারিং অপসারণ করার পরে, বিয়ারিংয়ের গ্রীসটি মুছুন এবং তারপরে পেট্রল দিয়ে বিয়ারিংটি ধুয়ে ফেলুন। তারপর হাত দিয়ে বলের সাপেক্ষে বাইরের রিংটি সামনে পিছনে ঝাঁকান এবং একটি ভাল বিয়ারিং এর ক্লিয়ারেন্স প্রায় অদৃশ্য। বল এবং ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলির মধ্যে ক্লিয়ারেন্স বড় হলে, বিয়ারিংটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয় এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

 

4. রোলিং বিয়ারিং এর সঠিক সমাবেশ

রোলিং বিয়ারিংয়ের সমাবেশে দুটি মূল সমস্যা রয়েছে, একটি হল বিয়ারিং পরিষ্কার করার পদ্ধতি এবং অন্যটি হল বিয়ারিংয়ের ইনস্টলেশন পদ্ধতি। অভিজ্ঞতা প্রমাণ করেছে যে বিয়ারিংয়ের পরিষ্কার এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি মোটরের শব্দ এবং কম্পনের উপর দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে। সঠিক পরিষ্কার এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি মোটর কম্পন এবং ভারবহন শব্দ কমাতে পারে। ভুল পরিষ্কার এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি প্রায়শই প্রধান কারণ কেন মোটর কম্পন, শব্দ তৈরি করে, ভারবহন ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা পরিষেবা জীবন হ্রাস পায়। অতএব, রোলিং বিয়ারিংগুলির পরিষ্কার এবং ইনস্টলেশন অবশ্যই সঠিক পদ্ধতি অনুসারে সাবধানতার সাথে করা উচিত।

 

1)। সমাবেশের আগে প্রস্তুতি

1.1 বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি সাইটটি পরিষ্কার হওয়া উচিত যাতে ধূলিকণা বা ছোট কণা বিয়ারিং-এ প্রবেশ করতে না পারে।

1.2 শ্যাফ্টের আকৃতি এবং অবস্থান সহনশীলতা পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবেন না, একত্রিত করা যাবে না। একই সময়ে, খাদের কাঁধের মূলের গোলাকার কোণের আকার এবং খাদের কাঁধের খাদের লম্বতা পরীক্ষা করাও প্রয়োজন। সাধারণত, শ্যাফ্ট শোল্ডার রুটের ব্যাসার্ধ ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিংয়ের ব্যাসার্ধের চেয়ে কম হওয়া উচিত, যাতে ভারবহনটি খাদ কাঁধের বিরুদ্ধে শক্ত করা যায়।

1.3 অংশগুলির সমাবেশ পৃষ্ঠ পেট্রল বা কেরোসিন দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত। কোন মরিচা, দাগ বা কঠিন কণা অনুমোদিত নয়।

 

2), ভারবহন সেট প্রযুক্তি

বিয়ারিং এবং শ্যাফ্ট অ্যাসেম্বলি পদ্ধতির দুটি পদ্ধতি রয়েছে: গরম হাতা এবং ঠান্ডা হাতা। যাইহোক, গরম হাতা সাধারণত ব্যবহার করা হয়, কারণ ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং এবং জার্নাল সাধারণত অতিরিক্ত মিলিত হয় এবং গরম করার পরে এটি লাগানো সহজ।

 

2.1 তেল গরম করার পদ্ধতি

তেল গরম করার পদ্ধতি হল ট্রান্সফরমার তেলে ভরা তেলের ট্যাঙ্কে বিয়ারিং বা বিভাজ্য বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি গরম করার জন্য রাখা, তেলের তাপমাত্রা হল 80-100 ডিগ্রি, এবং গরম করার সময় হল 20-40মিনিট . বিয়ারিংকে স্থানীয় গরম করা থেকে রোধ করতে এবং বিয়ারিং-এ অমেধ্য জমা হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য, তেলের পৃষ্ঠটি বিয়ারিং ছাড়াই আবৃত করা উচিত এবং বাক্সের নিচ থেকে একটি তারের জাল ফ্রেম 50-70মিমি থাকা উচিত, এবং বিয়ারিং তারের জাল ফ্রেমে স্থাপন করা হয়। এছাড়াও, তেলের তাপমাত্রা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে ট্যাঙ্কে একটি থার্মোমিটার ঝুলিয়ে রাখতে হবে।

 

যখন গরম হাতা, ট্যাঙ্ক থেকে উত্তপ্ত বিয়ারিংটি বের করে নিন, এবং অবিলম্বে একটি রেখাবিহীন সাদা কাপড় দিয়ে ভারবহন পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত তেলের দাগ এবং সংযুক্তিগুলি মুছুন এবং তারপরে কাপড় দিয়ে প্যাড করুন, উভয় হাত সমতল করে, ঘূর্ণনের সাথে সারিবদ্ধ করুন। খাদ, এবং খাদ কাঁধে সমতল ধাক্কা. যদি হাতা ভিতরে না যায়, তবে এটি খুব ধীর হতে পারে, বিয়ারিং ঠান্ডা হয়ে গেছে, বা হাতটি বিয়ারিং প্রান্তের সমান করতে পারেনি। এই সময়ে, তামার হাতা বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটিকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে আলতো করে এটিকে ছিটকে দিতে পারে। ভারবহন হাতা ভাল হওয়ার পরে, বিয়ারিং-এ ট্রান্সফরমার তেল সরান, এবং তারপর মোটর নামের লেবেলের গ্রীস যোগ করুন। সাধারণত বিয়ারিং চেম্বারের আয়তনের 1/3 এবং 2/3 এর মধ্যে, এটি খুব বেশি বা খুব কম হওয়া উচিত নয়। অত্যধিক ভারবহন তাপ ফুটো ঘটাবে, খুব কম ভারবহন পরিধানের গতি বাড়াবে এবং বড় শব্দ নির্গত করবে।

 

2.2 ভারবহনের কোল্ড প্রেসিং পদ্ধতি

কোল্ড প্রেসিং হল একটি প্রেসের সাহায্যে ঘরের তাপমাত্রায় মসৃণভাবে বিয়ারিংকে শ্যাফটে চাপানো। চাপ দেওয়ার সময়, প্রেস শ্যাফ্টের কেন্দ্র রেখাটি বিয়ারিং শ্যাফ্ট লাইনের সাথে ওভারল্যাপ করা উচিত যাতে বিয়ারিংকে স্কুইং থেকে আটকানো যায়। এবং চাপ শুধুমাত্র বিয়ারিং এর ভিতরের রিং প্রয়োগ করা যেতে পারে, কিন্তু বাইরের রিং বা খাঁচার উপর নয়।

 

5. স্লাইডিং বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতার কারণ এবং চিকিত্সার পদ্ধতি

1)। স্লাইডিং বিয়ারিং অত্যধিক গরম হওয়ার কারণ এবং চিকিত্সা পদ্ধতিগুলি নিম্নরূপ:

1.1 তেল রিং ক্ষতি ভারবহন overheating কারণ

তেলের রিংটি প্রায়শই প্লেইন বিয়ারিং-এ তেলকে খাদ এবং বিয়ারিং শেলের মধ্যে আনার জন্য ব্যবহার করা হয়, যদি তেলের রিং বিকৃতি বা পরিধান গুরুতর হয়, তাহলে এটি তেলের রিংটি ঘোরাতে বা ধীরে ধীরে ঘোরাতে পারে না, যাতে তেল খাদ এবং ভারবহন শেলের মধ্যে হ্রাস করা হয়, যার ফলে অতিরিক্ত গরম হয়। বিয়ারিং হাউজিং কভারটি খুলুন, তেলের রিং পরীক্ষা করুন এবং সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করুন।

1.2 তৈলাক্ত তেলের সমস্যার কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়া

অনেক ধরণের লুব্রিকেটিং তেল রয়েছে, যদি পছন্দটি অনুপযুক্ত হয়, তেলটি খুব নোংরা হয় এবং তেলের পরিমাণ যথেষ্ট না হয়, এটি ভারবহনকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে। প্লেইন বিয়ারিংয়ের তেল মোটর এবং অন্যান্য পরামিতির শক্তি এবং গতির উপর নির্ভর করে, যা প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া যেতে পারে।

1.3 বিয়ারিং বুশের দুর্বল যন্ত্রের কারণে অতিরিক্ত তাপ বহন করা

বিয়ারিং বুশের দুর্বল স্ক্র্যাপিং বিয়ারিং বুশের উদ্ভটতার দিকে নিয়ে যায়, যা বিয়ারিং বুশের অংশটিকে গুরুতরভাবে পরিধান করে, যাতে ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং বুশের মধ্যে যোগাযোগের কোণটি খুব বড় হয় এবং তেলের কীলক তৈরি করা যায় না, যা তেলের শরীরের ঘর্ষণকে ধ্বংস করে এবং ভারবহন গুল্মকে উত্তপ্ত করে তোলে; বিয়ারিং বুশ আবার স্ক্র্যাপ করা উচিত বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত।

1.4 বিয়ারিং হিটিং দুর্বল শীতলতার কারণে

তেল দ্বারা সৃষ্ট দুর্বল তাপ অপচয় বা বিয়ারিং কুলিং ওয়াটারের জলের তাপমাত্রা এবং জলের পরিমাণের প্রভাবের কারণে বিয়ারিং হাউজিং অতিরিক্ত গরম হয়। বিয়ারিং হাউজিং পরিষ্কার রাখা উচিত এবং শীতল জলের পাইপটি অবিচ্ছিন্ন রাখা উচিত এবং স্কেলটি নিয়মিত সরিয়ে ফেলা উচিত; এবং শীতল জল এবং ভাল তাপ অপচয়ের গুণমান নিশ্চিত করুন।

1.5 তেল সঞ্চালন সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে ভারবহন গরম হয়

চাপ তেল সঞ্চালন দ্বারা লুব্রিকেটেড প্লেইন বিয়ারিং প্রায়ই তেলের ঘাটতি এবং তেলের পাইপলাইন ব্লকেজ বা তেল পাম্পের ব্যর্থতার কারণে তেল কেটে যায়, যার ফলে বিয়ারিং গরম হয়। উপরন্তু, চাপ তেলের সঞ্চালন শীতল জলের তাপমাত্রা খুব বেশি, যার ফলে উচ্চ চাপ তেলের তাপমাত্রা হয়; এটি বিয়ারিংকেও উত্তপ্ত করবে। টিউবগুলি প্রায়শই এবং সময়মতো ড্রেজ করা উচিত, বিশেষত গ্রীষ্মে, এটি নিশ্চিত করতে যে শীতল জলের জলের তাপমাত্রা বেশি না হয়।

 

2), সহচরী ভারবহন ভারবহন স্ক্র্যাপিং

2.1 বিয়ারিং বুশের বুশিং সাধারণত স্ক্র্যাপ করা প্রয়োজন। স্ক্র্যাপিংয়ের উদ্দেশ্য হল বুশিংকে একটি নির্দিষ্ট জ্যামিতিক আকারে পরিণত করা, যাতে বুশিং এবং শ্যাফ্টের ঘাড়ের মধ্যে একটি কীলকের ফাঁক থাকে, যাতে শ্যাফ্ট জার্নালটি ঘোরার সময়, ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি একটি ওয়েজ তেল ফিল্ম তৈরি করতে পারে তা নিশ্চিত করা যায়। , যাতে শ্যাফ্ট জার্নাল বুশিং থেকে দূরে উঠে যায় এবং তেল ফিল্মের উচ্ছ্বাসের অধীনে চলে, যাতে বুশিংয়ের সাথে ঘর্ষণ কমাতে পারে এবং এর পরিধান এবং শক্তি খরচ কমাতে পারে।

2.2 ভারবহন শেল রঙ পদ্ধতি দ্বারা পরিদর্শন করা হবে. চেক করার জন্য রঙ করার পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, প্রথমে বিয়ারিংটি পরিষ্কার করুন, পরীক্ষা করুন যে বিয়ারিংটিতে কোনও ফাটল, বালির গর্ত, খোসা ছাড়ানো এবং অন্যান্য ঘটনা থাকা উচিত নয়। তারপর সমানভাবে জার্নালে লাল সীসার একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করুন, খুব পুরু প্রয়োগ করবেন না, এটি পরিদর্শন প্রভাবকে প্রভাবিত করবে। জার্নালটি লাল সীসা দিয়ে প্রলিপ্ত হওয়ার পরে, বিয়ারিং শেলটি ইনস্টল করুন এবং দুবার ঘুরুন; তারপরে বিয়ারিং বুশটি বের করুন, যাতে আপনি দেখতে পারেন যে বিয়ারিং বুশের প্রসারিত অংশে লাল সীসার রঙ রয়েছে। রঞ্জন বিন্দুর বণ্টনের জন্য 60 ডিগ্রি -70 ডিগ্রি কোণে ভারবহন কেন্দ্রে প্রতি বর্গ সেন্টিমিটারে 2-3 পয়েন্ট থাকতে হবে, এবং এটি খুব বেশি বা খুব কম হওয়া উচিত নয়; অন্যথায়, এটি স্ক্র্যাপ করা প্রয়োজন।

2.3 বিয়ারিং শেলের নাকাল এবং স্ক্র্যাপিং শুষ্ক নাকাল পদ্ধতি গ্রহণ করে। একটি ত্রিভুজ স্ক্র্যাপার ব্যবহার করে প্রথমে বড় বিন্দুগুলিকে স্ক্র্যাপ করুন, ঘন বিন্দুগুলিকে পাতলা করে স্ক্র্যাপ করুন এবং তারপর পরপর এক দিকে স্ক্র্যাপ করুন, প্রয়োজনে আপনি দুবার স্ক্র্যাপ করতে পারেন। প্রতিটি পাসের মধ্যে ছুরির চিহ্নগুলির দিকটি একটি নেটওয়ার্ক, মাছের স্কেল তৈরি করতে ছেদ করা উচিত। স্ক্র্যাপ করার পরে, অ্যালকোহল দিয়ে দাগযুক্ত সাদা কাপড় দিয়ে টাইলের পৃষ্ঠ এবং জার্নাল পরিষ্কার করুন, উপরের স্ক্র্যাপিং পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন, যাতে বিয়ারিং শেলের ডাইং পয়েন্টটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হওয়া পর্যন্ত আরও সূক্ষ্মভাবে স্ক্র্যাপ করা হয়।

2.4 বিয়ারিং বুশের কেন্দ্রের 70 ডিগ্রি কোণের বাইরে কোনো যোগাযোগ বিন্দু অনুমোদিত নয়। যদি তাই হয়, সেগুলিকে স্ক্র্যাপ করা উচিত এবং বিয়ারিং বুশের দুই পাশে ধীরে ধীরে একটি কীলকের ফাঁকে প্রসারিত করা উচিত।

 

মোটর ভারবহনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ সরাসরি মোটরের নিরাপদ এবং দক্ষ অপারেশনের সাথে সম্পর্কিত। শুধুমাত্র পরিদর্শন জোরদার, মোটর বিয়ারিং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ; মোটর নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে.